giorno avere una moto per poter viaggiare tranquillo senza problemi nè
pensieri riguardo la tenuta del ferro.
A questo punto sorge il dilemma che m'assilla da tanto tempo...
L'eterno dilemma...
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Viste le mie "eccelse" capacità di meccanico di moto, mi piacerebbe un
giorno avere una moto per poter viaggiare tranquillo senza problemi nè
pensieri riguardo la tenuta del ferro.
A questo punto sorge il dilemma che m'assilla da tanto tempo...
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pensieri riguardo la tenuta del ferro.
A questo punto sorge il dilemma che m'assilla da tanto tempo...
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kappa
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- Iscritto il: 1 feb 2007, 9:59
- Moto: Triumph Speed Triple 96
- Località: Chiavari (GE)
Anche a te Ale ti sta menendo in mente di affiancare un'altra moto per i viaggi?
Io comincio seriamnte a non sopportare più l'autostrada...
:roll:
P.S.: Comunque tra le due ho votato BMW...proprio la versione che hai inserito...non l'ultimo modello che non mi piace molto...
Io comincio seriamnte a non sopportare più l'autostrada...
:roll:
P.S.: Comunque tra le due ho votato BMW...proprio la versione che hai inserito...non l'ultimo modello che non mi piace molto...
Fondatore ed ex presidente BB dal 2006 al 2009 
il 1150 Adventure è l'ultima Bmw di ferro....
Il 1200Gs va molto forte ma c'è troppa plastica, poi ci in giro ce ne sono più delle hornet...
Si parla anche di "problemini" a cambio e cardano forse perchè è una delle prime Bmw a finire in mano a novelli bmwisti poco esperti nella guida con trasmissione ad albero e troppo propensi all' impennata.
Sul carotone non mi pronuncio anche se ne parlano molto bene, però una volta comprato mi sa che te lo devi tenere a vita.
Comunque per un Adventure di quelli Dual spark con serbatoio 32 litri e valigioni in alluminio mediterei anche di fare fuori la bonnie, il problema sono le valutazioni ancora elevatissime e destinate probabilmente a reggere.
Ne aveva una apparentemente molto bella, senza borse, del 2003 Dino della triumph Grosseto a 8300 ? , non ho fatto neppure in tempo a chiedergli informazioni che l'aveva data via.
Il 1200Gs va molto forte ma c'è troppa plastica, poi ci in giro ce ne sono più delle hornet...
Si parla anche di "problemini" a cambio e cardano forse perchè è una delle prime Bmw a finire in mano a novelli bmwisti poco esperti nella guida con trasmissione ad albero e troppo propensi all' impennata.Sul carotone non mi pronuncio anche se ne parlano molto bene, però una volta comprato mi sa che te lo devi tenere a vita.
Comunque per un Adventure di quelli Dual spark con serbatoio 32 litri e valigioni in alluminio mediterei anche di fare fuori la bonnie, il problema sono le valutazioni ancora elevatissime e destinate probabilmente a reggere.
Ne aveva una apparentemente molto bella, senza borse, del 2003 Dino della triumph Grosseto a 8300 ? , non ho fatto neppure in tempo a chiedergli informazioni che l'aveva data via.
Si vede che il Boccia se n'è intende. La 1200 ha troppa plastica 8-)
Il KTM è un ferro nuovo, nel senso che è corazzato ma non sembra un oggetto da museo.
La Tiger non la riesco a digerire, mi sembra priva di ogni fascino.
Ecco perchè il dilemma è legato a quei 2 mostri.
La fama di robustezza della BMW è indiscutibile, ma conoscete qualcuno
che ha avuto una KTM come quella che ho postato?
Cosa si dice?
Il KTM è un ferro nuovo, nel senso che è corazzato ma non sembra un oggetto da museo.
La Tiger non la riesco a digerire, mi sembra priva di ogni fascino.
Ecco perchè il dilemma è legato a quei 2 mostri.
La fama di robustezza della BMW è indiscutibile, ma conoscete qualcuno
che ha avuto una KTM come quella che ho postato?
Cosa si dice?
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dixie
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Beh... da un punto di vista estetico non ho dubbi... BMW
Riguardo le prestazione... non ho nesun dubbio... KTM (fra l'altro si parla un gran bene del prossimo nuovo motore).
Però se non devi farci sterrati tutto il tempo ma la useresti soprattutto per i viaggi su strada... BMW senza dubbio.
Differente il costo dei due mezzi, soprattutto sull'usato (anche se oramai anche la BMW non è più quella di una volta e non tiene il mercato come prima).
Insomma ho detto un sacco di stupidaggini e non ti ho fornito nesun aiuto... come al solito.
Va beh... voto BMW :roll:
Riguardo le prestazione... non ho nesun dubbio... KTM (fra l'altro si parla un gran bene del prossimo nuovo motore).
Però se non devi farci sterrati tutto il tempo ma la useresti soprattutto per i viaggi su strada... BMW senza dubbio.
Differente il costo dei due mezzi, soprattutto sull'usato (anche se oramai anche la BMW non è più quella di una volta e non tiene il mercato come prima).
Insomma ho detto un sacco di stupidaggini e non ti ho fornito nesun aiuto... come al solito.
Va beh... voto BMW :roll:
Paolo Amodio
http://www.paoloamodio.eu
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kappa
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:lol: :lol: :lol: Ahahahah...cos'è un eufemismo?! :lol: :lol: :lol:trevor ha scritto: Il KTM è un ferro nuovo, nel senso che è corazzato ma non sembra un oggetto da museo.
Sembra il tamponamento di due (brutti) scooter...Poi, per l'amor di Dio, sono sicuro che andrà benissimo...ma io vorrei un milione di euro per vederla tutti i giorni in garage! :lol: :lol: :oops:
Voto BMW pure io.
Ma, ripeto, una bella "mangiasrada" senza finte velleità fuoristradistiche?
:roll: