Bonneville 2009!!!

[kappa]

Bonnie "normale"


Bonnie SE


Foto tratte da mcnews.com

[Anonymous]

bleah

e quel freno a disco tamarrissimo?? :?

[Anonymous]

le cose che erano OK le hanno cambiate (scarichi e cerchi)
quello che era da cambiare lo hanno mantenuto..vedi luce posteriore... :cry:

l'unica cosa che pare migliorata è il freno anteriore ....vedremo :?

spero che le ruote a raggi rimangano ..almeno come optional.

[Anonymous]

è cambiata anche la pompa freno (sembra quella del thruxton)

[Anonymous]

le nostre a carbu con le togacola diventeranno ricercatissime 8-) ;) :lol:

[Anonymous]

Hanno cambiato i due particolari che mi piacevano di più, ovvero scarichi e ruote a raggi...tattiche suicida pari alle disastrose gestioni in Guzzi di qualche anno fa. Per foruna l'ho acquistata prima.
Ciao

[Anonymous]

Io invece son proprio contento !
Come quando perdi la testa per una ragazza poi scopri che ha una femminilità da camallo genovese o pastore bergamasco
Con quello schifo di ruote m'è passata la voglia ed evito di buttar via euri.
Ora basta che facciano qualche porcheria alla scrambler e posso dire d'esser guarito.

Saluti speranzosi

[Anonymous]

Così non ha più alcun senso comprarla.

Perso qualsiasi barlume dei modelli anni '60.

Sembra voglia ricalcare i 750cc T140 anni '80: il coma delle vecchie Bonnie.

Sara' il coma delle nuove Bonnie.

Ovviamente ne venderanno moltissime.









La mia 790 è già antiquariato.

[kappa]

Vado controcorrente...a me quella tutta nera non dispiace mica... :shock: :shock: :shock:

[Anonymous]

Hanno cambiato i due particolari che mi piacevano di più, ovvero scarichi e ruote a raggi...tattiche suicida pari alle disastrose gestioni in Guzzi di qualche anno fa. Per foruna l'ho acquistata prima.
Ciao

Quoto, per fortuna 2008...

:-pollice

[Anonymous]

...devo sbrigarmi..gia la becco ad igniezione..le cose si mettono male.. :( :shock:

[rjng]

E' l'inquietante senso del progresso in una moto che ha fatto della classicità il suo stile che disorienta...le ruote a raggi,le marmitte a botticella,il parafango anteriore coprente e con gli anacronistici ferretti di fissaggio,questi ed altri(fortunatamene rimasti immutati)sono segni della classicità...ora ,comprendo la scomparsa del carburatore(rimasto idealizzato al pari del cambio separato),ma gli altri cambiamenti mi sembrano accessivi,forse andavano provati su di una serie apposita...vedremo che dirà il mercato al primo giro di boa.

[Anonymous]

Vado controcorrente...a me quella tutta nera non dispiace mica... :shock: :shock: :shock:

Quoto...il fatto è che ha una linea talmente bella che si salva.

Spero solo che tengano in listino una versione con i cerchi a raggi...lo spero per i futuri acquirenti perchè io ce l'ho già ;)

[kappa]

Quoto...il fatto è che ha una linea talmente bella che si salva.

Spero solo che tengano in listino una versione con i cerchi a raggi...lo spero per i futuri acquirenti perchè io ce l'ho già ;)

Secondo me la T100 rimarrà ed allora i clienti saranno felici e contenti!
Chi vuole l'ispirazione '60 e chi vuole quella '70... ;)

[Anonymous]

Vado controcorrente...a me quella tutta nera non dispiace mica... :shock: :shock: :shock:

a me onestamente piace anche la SE

è vero, hanno stravolto alcuni dei punti chiave, però almeno non è solo un ritocchino da "Model Year"

e si sono spostati di decennio

bene i parafanghi, i cerchi (eh! a me piacciono), il freno (orribile ma ha l'aria più performante), i comandi da 22mm, gli scarichi (cmq gradevoli)

male le solite cose (fanaleria post, frecce, strumentazione... capiranno mai??)
il fanale ant. ha l'aria più performante

insomma, da lavorarci c'è sempre (ma se uno è un po' scafato, questo vale per tutte le moto in commercio) ma la base rimane una bella motocicletta.

..l'iniezione però non mi andrà mai giù (anche se un giorno lontano mi dovrò arrendere, temo... consumano anche meno)