Prima l'IA e gli scarichi aperti
poi L'MK3
poi la centralina
una cosa, l'altra e quell'altra ed ora la frizione non ci sta più dietro
Nelle accellerazioni brusche slitta, e non poco :evil:
Cambiare la viscosità dell'olio non ha risolto nulla
Il truzz è' del 2004, con 20.000km
I fori nella campana ci sono, qunidi la lubrificazione dovrebbe essere sufficiente
Ora che faccio? Aumento il n° di fori? Provo col cambiare le sole molle o già che apro cambio tutta la frizione?