Banda Bonnisti

come si fa a capire se sono sincronizzati giusti?
e come si fa, eventualmente a rimetterli a posto?
occorre il "coso" che si chiama "vacuometro"?

grassie.... :roll:

si, vacuometro e cacciavite per regolare la vite della farfalla.
potrebbe essere un acquisto a breve del "garage delle meraviglie" 8-)

macchè vacuometro... chiedete ad Aldo :lol:

Staccare il tappino indicato in foto.



Prima su 1 collettore e sentite ad orecchio di quanti giri sale il motore.
Ritappate e staccate quello sull'altro collettore. Se i giri salgono allo stesso modo significa che è tutto ok.

In caso contrario... beh, ora non ho tempo di spiegare come registrarli, sarà un argomento che metterò a breve in faq ;)

Giovane Diorra ha scritto:macchè vacuometro... chiedete ad Aldo :lol:

Staccare il tappino indicato in foto.



Prima su 1 collettore e sentite ad orecchio di quanti giri sale il motore.
Ritappate e staccate quello sull'altro collettore. Se i giri salgono allo stesso modo significa che è tutto ok.

In caso contrario... beh, ora non ho tempo di spiegare come registrarli, sarà un argomento che metterò a breve in faq ;)

AMO-TI :-love2 :oops:

:D :lol: :lol: :lol: :-risatona :mrgreen:

Giovane Diorra ha scritto:macchè vacuometro... chiedete ad Aldo :lol:

Staccare il tappino indicato in foto.



Prima su 1 collettore e sentite ad orecchio di quanti giri sale il motore.
Ritappate e staccate quello sull'altro collettore. Se i giri salgono allo stesso modo significa che è tutto ok.

In caso contrario... beh, ora non ho tempo di spiegare come registrarli, sarà un argomento che metterò a breve in faq ;)

si ma è un lavoro da fare con molta cautela in quel modo

ma se devi solo sincronizzarli devi:
-a moto al minimo prova a togliere quel tappino che ti ho fatto vedere l'altra sera al carburatore, togli prima ad uno e poi all'altro carburatore....devi sentire che la moto scenda di giri in modo uguale.
-Se non scende di giri uguale o se addirittura si spegne devi agire sulla vite di registro delle farfalle fino a che togliendo i due tappini il numero di giri non scende in ugual misura!


;)

si si lo so che tappino devo togliere.
ricordi che avevo provato a farlo con esiti disastrosi? :oops:
ah: diorra dice che i giri devono salire :roll: anch'io sapevo che invece dovrebbero scendere... che dite, magari ci mettiamo prima d'accordo su cosa deve fare il motore? :lol:

Diorra è un po' confuso.....devono scendere!! :D
è da capire, sta studiando da FAQuista....ma è ancora all'inizio!! :lol:

si, ho fatto confusione... :oops: :oops: scusate
inizialmente salgono per scendere subito dopo fino a stabilizzarsi ad un certo regime se non far addirittura spegnere il motore come dice Marco

Giovane Diorra ha scritto:In caso contrario... beh, ora non ho tempo di spiegare come registrarli, sarà un argomento che metterò a breve in faq ;)

Attendiamo impazienti!

Certo che GD ti si è messo dentro una bella grana a gestire le FAQ. D'ora in poi passerai le notti a fotografare la tua moto a pezzi.

Go ahead!

Grande!

....e pensare che io e slash ci siamo appena comprati il vacuometro da louis........CHE NON FUNZIONA!!!!!!!!!!!! :-testata

anch'io impaziente
non farci attendere troppo :twisted:

I miei carburatori li ha sincronizzati Aldo sabato sera a Torino, con l'orecchio attaccato al motore e la sigaretta in bocca...e vicino c'era Giovanni che ripensava al suo vacuometro.... :lol: :lol: :lol: :lol:

Slowhand ha scritto:I miei carburatori li ha sincronizzati Aldo sabato sera a Torino, con l'orecchio attaccato al motore e la sigaretta in bocca...e vicino c'era Giovanni che ripensava al suo vacuometro.... :lol: :lol: :lol: :lol:

e vabbè... ma Aldo è fuori scala! è venuto su a pane e carburatori

il vacuometro in sè non era una brutta idea, è che abbiam comprato una patacca... faremo a turno per usarlo come soprammobile... :roll: :lol:

Scusa Sl4sh,che modello avete preso e qual'è il problema? :roll: :roll: