Banda Bonnisti

rocker ha scritto:

Slowhand ha scritto:Montate ieri sera le Avon Roadrider...a breve commenti. 8-)

visto che le devo montare a breve, quanto le hai pagate??

Poco poco per quel che costano...ma molto per il portafogli! :?
Comunque l'ho scritto poco più sopra.. ;)

Slowhand ha scritto:

rocker ha scritto:

Slowhand ha scritto:Montate ieri sera le Avon Roadrider...a breve commenti. 8-)

visto che le devo montare a breve, quanto le hai pagate??

Poco poco per quel che costano...ma molto per il portafogli! :?
Comunque l'ho scritto poco più sopra.. ;)

ah! Ok visto!! beh! il prezzo è buono!!

piccola aggiunta al primo post

Slowhand ha scritto:Montate ieri sera le Avon Roadrider...a breve commenti. 8-)

io alle roadrider ho preferito, all'anteriore ovviamente, la storm st 55:
bimescola, radiale...
ottima a parer mio, mi dà molta sicurezza.

al posteriore, purtroppo per l'inevitabile misura tipicamente customistica, ho montato la avon venom.
buona, senz'altro, la migliore fin'ora provata (Metzeler, Dunlop) ma molto più dura della storm
risultato: dopo una stagione e mezzo prevedo che la storm anteriore terminerà la sua vita con questa stagione, mentre la venom posteriore è quasi nuova, ma qualche scodatina in più di quando era nuova la dà...
uff, possibile che, nonostante l'avon venom sia la migliore che abbia provato, non esista un posteriore 170/80-15 con una mescola più morbida?

... mi sa tanto che dovrò riomologare la mia speed con un bel 17 al posteriore.... poi se ne parla! :twisted:
... se non fosse per le noie burocratiche... :roll: (... e le palanche... :? )

Sport Demon: confermo la buona resa in termini di tenuta e grip, ma anche le mie dopo circa 6000 km. sono scese di brutto e pur avendo ancora battistrada tengono poco.

ho ordinato delle Dunlop GT

vedremo...

trotter ha scritto:Sport Demon: confermo la buona resa in termini di tenuta e grip, ma anche le mie dopo circa 6000 km. sono scese di brutto e pur avendo ancora battistrada tengono poco.

ho ordinato delle Dunlop GT

vedremo...

come tu sai, anche le mia sport sono sui 6/7000 km e in cantina ho già il treno di gomme dunlop gt pronte.....


vedremo....

anche se poi io nn mi accorgo molto della differenza :roll: :roll:

simstim ha scritto:

trotter ha scritto:Sport Demon: confermo la buona resa in termini di tenuta e grip, ma anche le mie dopo circa 6000 km. sono scese di brutto e pur avendo ancora battistrada tengono poco.

ho ordinato delle Dunlop GT

vedremo...

come tu sai, anche le mia sport sono sui 6/7000 km e in cantina ho già il treno di gomme dunlop gt pronte.....


vedremo....

anche se poi io nn mi accorgo molto della differenza :roll: :roll:

con l'avanzare dell'età... inizi a conoscerti meglio... :lol:

Mi sa che anche io ordinerò nuovamente le Dunlop
per ora con le Avon ho fatto 11000 km e... sono ancora decenti... ogni tanto faccio un pò di speedway... ma è più divertente.. ;)

a Rieti avevo le sport demon, anzi avevo le sport demon finite visto che quando son partito mi sembrava ce ne fosse ancora abbastanza e quando sono arrivato era completamente liscia, comunque i giri che abbiamo fatto là anche con gomme lisce tenevano lo stesso ( a parte sul bagnato naturalmente), quindi il mio giudizio è buono, non chiedetemi quanti Km c'ho fatto che non ci tengo dietro, a me interessa solo che tengano!

ora ho montato le Avon roadrider vi saprò dire! ;)

Avon finite a poco meno di 12.000 km... per un taglio profondo... :cry: probabilmente dietro andavano ancora qualche km e davanti almeno ancora 1.000 km.
In conclusione un paio di gomme soddisfacenti, un pò deboli di carcassa (da tenere sempre piuttosto dure) ma con un buon grip.
Ora ho rimesso le Dunlop GT501... a mio parere le migliori. :lol:

Per noi customisti con la gomma posteriore "cicciottella", la Pirelli ha ben deciso di creare una versione più performante della classica MT66 denominata "Night Dragon".
Avevo intenzione di acquistarla quando mi sono trovato dinanzi al seguente dilemma:

secondo il catalogo ufficiale Pirelli 2010 ed alcuni siti di vendita online:
170/80 R 15 76H

secondo il sito ufficiale Pirelli ed altri siti online:
170/80 R15 77H

dato che speedmaster al posteriore può montare, al minimo, l'indice di carico 77, come posso fare a sapere qual'è la misura che effettivamente viene prodotta?
E' possibile che commercializzazioni in Stati diversi corrispondano a misure differenti?

... boh, chi ne sa mi dica per favore...

dixie ha scritto:( ... )Ora ho rimesso le Dunlop GT501... a mio parere le migliori. :lol:

quotone...... mi pare persino di piegare :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: ;)

simstim ha scritto:

dixie ha scritto:( ... )Ora ho rimesso le Dunlop GT501... a mio parere le migliori. :lol:

quotone...... mi pare persino di piegare :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: ;)

:lol: :lol: :lol: :twisted:

suissmaster ha scritto:Per noi customisti con la gomma posteriore "cicciottella", la Pirelli ha ben deciso di creare una versione più performante della classica MT66 denominata "Night Dragon".
Avevo intenzione di acquistarla quando mi sono trovato dinanzi al seguente dilemma:

secondo il catalogo ufficiale Pirelli 2010 ed alcuni siti di vendita online:
170/80 R 15 76H

secondo il sito ufficiale Pirelli ed altri siti online:
170/80 R15 77H

dato che speedmaster al posteriore può montare, al minimo, l'indice di carico 77, come posso fare a sapere qual'è la misura che effettivamente viene prodotta?
E' possibile che commercializzazioni in Stati diversi corrispondano a misure differenti?

... boh, chi ne sa mi dica per favore...

trovato!
... a chi interessa (noi pochi speedmasteristi), si tratta di un mero errore sul catalogo cartaceo.

entro metà mese le monterò, vedremo...

Interessante lavoro di ricerca,caro Swiss ;)

Oh, rilancio le fat.
Si trovano in Italy delle fat tires per Bonnie?
A parte il fatto che ti arrestano se ti beccano ma è una questione di dimensioni della gomma?
Bisogna cambiare anche la camera d'aria?
Come funziano?