Sarebbe un sogno.... MV Classic
Inviato: 9 ott 2011, 8:03
Banda Bonnisti
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Sarebbe un sogno.... MV Classic
Pagina 1 di 2
Inviato: 9 ott 2011, 9:47
.......gatta ci cova,!!!!!!
Inviato: 9 ott 2011, 10:14
a me non è mai piaciuta!! :?
Inviato: 9 ott 2011, 10:42
magari!!!
Inviato: 9 ott 2011, 10:52
quoto, preferisco di gran lunga il progetto hondarocker ha scritto:a me non è mai piaciuta!! :?
Inviato: 9 ott 2011, 13:55
Bellissima,fascino e stile,non credo però ad un progetto simile,Agusta è Industria a rischio,se fà un passo falso è finita.
Inviato: 9 ott 2011, 19:34
idem come Rocker mai piaciuta..all'epoca aveva seri problemi di tenuta e non camminava una s..a-Non parliamo poi della colorazione :roll:rocker ha scritto:a me non è mai piaciuta!! :?
Inviato: 10 ott 2011, 0:46
A me piacerebbe vedere che ne esce fuori, sperando che non la facciano a cardano e soprattutto un simil-monster come le ducati classic e le nuove Norton.
Quel colore mi piace tantissimo.
Tanto non la faranno.
Piuttosto non ho mai capito che mestiere fa Oberdan Bezzi, il phoshoppatore di moto improbabili?
Quel colore mi piace tantissimo.
Tanto non la faranno.
Piuttosto non ho mai capito che mestiere fa Oberdan Bezzi, il phoshoppatore di moto improbabili?
Inviato: 11 ott 2011, 9:54
se piace proprio il modello c'è già la MAGNI 1200 che monta un motore robusto e affidabile
Inviato: 11 ott 2011, 16:49
bella un bel pòClock Dva ha scritto:se piace proprio il modello c'è già la MAGNI 1200 che monta un motore robusto e affidabile
Inviato: 11 ott 2011, 17:35
Sbaglio o la magni è un gsf mascherato?
Inviato: 11 ott 2011, 18:16
Motore: Suzuki GSX 1200
sospensioni anteriori: forcella telescopica Ceriani con regolazione idraulica in estensione, in compressione
Tempi: 4
Sospensione posteriore: forcellone posteriore in alluminio con due ammortizzatori idraulici regolabili
Cilindri: 4
Freni anteriori: 2 dischi a 4 pistoncini da 320 mm
Valvole per cilindro: 4
Freno posteriore: 1 disco a 2 pistoncini da 230 mm d
Raffreddamento: ad aria
Pneumatico anteriore: 120/70ZR17 Pirelli
Alesaggio x corsa: 79.0x59,0
Pneumatico posteriore: 180/55/ZR17 Pirelli
Cilindrata: 1156 cc
Ruota anteriore: in alluminio 17x3.50
Rapporto di compressione: 9,5:1
Ruota posteriore: alluminio 17x5.50
Potenza massima: 98kW (90CV) at 8500 rpm
Interasse: 1455 mm.
Lubrificazione: forzata con pompa ad ingranaggi
Lunghezza totale: 2170 mm
Avviamento: elettrico
Larghezza totale: 700 mm
Cambio: 5 velocità
Altezza sella: 740 mm.
Telaio: 25CrMo4 saldato a T.I.G.
Angolo di sterzata: 24°
Peso a secco: 196 Kg.
Un Treno bestiale..........F a v o l o s a !!!
sospensioni anteriori: forcella telescopica Ceriani con regolazione idraulica in estensione, in compressione
Tempi: 4
Sospensione posteriore: forcellone posteriore in alluminio con due ammortizzatori idraulici regolabili
Cilindri: 4
Freni anteriori: 2 dischi a 4 pistoncini da 320 mm
Valvole per cilindro: 4
Freno posteriore: 1 disco a 2 pistoncini da 230 mm d
Raffreddamento: ad aria
Pneumatico anteriore: 120/70ZR17 Pirelli
Alesaggio x corsa: 79.0x59,0
Pneumatico posteriore: 180/55/ZR17 Pirelli
Cilindrata: 1156 cc
Ruota anteriore: in alluminio 17x3.50
Rapporto di compressione: 9,5:1
Ruota posteriore: alluminio 17x5.50
Potenza massima: 98kW (90CV) at 8500 rpm
Interasse: 1455 mm.
Lubrificazione: forzata con pompa ad ingranaggi
Lunghezza totale: 2170 mm
Avviamento: elettrico
Larghezza totale: 700 mm
Cambio: 5 velocità
Altezza sella: 740 mm.
Telaio: 25CrMo4 saldato a T.I.G.
Angolo di sterzata: 24°
Peso a secco: 196 Kg.
Un Treno bestiale..........F a v o l o s a !!!
Inviato: 11 ott 2011, 18:30
molto bella davvero ;)
Inviato: 11 ott 2011, 18:56
98 kw o 90 cv? c'è quarcosa che un torna........ :roll: :lol: 8-)
E comunque l'è un bubbone.
;)
E comunque l'è un bubbone.
;)
Inviato: 11 ott 2011, 21:12
io di Magni ho appena preso questo :
8-)
8-)