Banda Bonnisti

Guardate un po' come se la cava la Norton Rossa contro la jappa Super4 (anche se poi non finisce benissimo...)



Per la prima parte, la BB fosse nata nel '74 mi sa che sarebbe stata così 8-)
Pare de vedere noantri :lol:

bellissimo :lol:

gran bel filmato -con musica adeguata 8-)

dove sono...ops... erano...
in Australia ?

8-) 8-) 8-)

Clock Dva ha scritto:dove sono...ops... erano...
in Australia ?

Direi proprio di sì ;)

Scusate l'ignoranza sull'argomento...ma è normale che tirino su così quelle ruote ? La mia neppure con la gru... Sicuramente io sono ua foca monaca (è certo) e loro dei gran manici (forse), ma mi sembrava un po' troppo facile, nooo ? :roll:

Bel video!!!!

Rubin ha scritto:Guardate un po' come se la cava la Norton Rossa contro la jappa Super4 (anche se poi non finisce benissimo...)



Per la prima parte, la BB fosse nata nel '74 mi sa che sarebbe stata così 8-)
Pare de vedere noantri :lol:

io nei nostri raduni, tutte quelle ragazze in abiti succinti non le ho mai viste!

french ha scritto:

Rubin ha scritto:Guardate un po' come se la cava la Norton Rossa contro la jappa Super4 (anche se poi non finisce benissimo...)



Per la prima parte, la BB fosse nata nel '74 mi sa che sarebbe stata così 8-)
Pare de vedere noantri :lol:

io nei nostri raduni, tutte quelle ragazze in abiti succinti non le ho mai viste!

Già, questo è un vecchio problema.

alex ha scritto:Scusate l'ignoranza sull'argomento...ma è normale che tirino su così quelle ruote ? La mia neppure con la gru... Sicuramente io sono ua foca monaca (è certo) e loro dei gran manici (forse), ma mi sembrava un po' troppo facile, nooo ? :roll:

Non conosco come si comporta la Commando, ma va considerato che a parità quasi di potenza con la Bonnie T100 nuova la Norton è più leggera di una ventina di chili. Quasi sicuramente sulla moto del video avranno anche accorciato il rapporto trasmissione finale per farla frustare di più apertura di gas.
La Bonnie tale e quale per alzarla ci vuole un paranco. Rispetto alle inglesi di una volta è una moto obesa.
Per averne un'idea basta confrontarla con la stessa Kawa Z1 del filmato che pur avendo una ventina di cavalli di più della Norton (ce se ne accorge nell'allungo in rettilineo 8-) ), per il suo peso e la sua ciclistica riescono ad impennarla un pochino solo una volta

french ha scritto:

Rubin ha scritto:Guardate un po' come se la cava la Norton Rossa contro la jappa Super4 (anche se poi non finisce benissimo...)



Per la prima parte, la BB fosse nata nel '74 mi sa che sarebbe stata così 8-)
Pare de vedere noantri :lol:

io nei nostri raduni, tutte quelle ragazze in abiti succinti non le ho mai viste!

perchè non vieni più ai raduni.....perdi roba!! 8-) :lol: :lol:

Rubin ha scritto:

alex ha scritto:Scusate l'ignoranza sull'argomento...ma è normale che tirino su così quelle ruote ? La mia neppure con la gru... Sicuramente io sono ua foca monaca (è certo) e loro dei gran manici (forse), ma mi sembrava un po' troppo facile, nooo ? :roll:

Non conosco come si comporta la Commando, ma va considerato che a parità quasi di potenza con la Bonnie T100 nuova la Norton è più leggera di una ventina di chili. Quasi sicuramente sulla moto del video avranno anche accorciato il rapporto trasmissione finale per farla frustare di più apertura di gas.
La Bonnie tale e quale per alzarla ci vuole un paranco. Rispetto alle inglesi di una volta è una moto obesa.
Per averne un'idea basta confrontarla con la stessa Kawa Z1 del filmato che pur avendo una ventina di cavalli di più della Norton (ce se ne accorge nell'allungo in rettilineo 8-) ), per il suo peso e la sua ciclistica riescono ad impennarla un pochino solo una volta

oltre a peso e potenza contano moltissimo anche le quote ciclistiche.

nel filmato c'erano anche molti tratti in salita che, comunque, aiutano nella 'penna'

LiSerge ha scritto: ...oltre a peso e potenza contano moltissimo anche le quote ciclistiche.

Concordo appieno, è un fattore che incide molto.
Lo stesso manubrio alto all'americana aiuta.