Banda Bonnisti

Che tipo di manutenzione va fatta su filtri conici, nel particolare K&N?

ogni tanto vanno lavati e oliati, ma non saprei a quali intervalli kmetrici

Quando li vedi sporchi?

Comunque questa cosa interessa anche a me...

dipende molto dal tipo di strade che si frequentano (sicuramente facendo sterrato si sporcano di più)

Comunque io li pulisco di norma ogni 10/15.000 km e per oliarli uso lo spray Shell Advance filter, questo:
http://www-static.shell.com/static/glob ... nt_140.jpg

Tenete conto che, ogni volta che li pulite, la moto tende a scarburarsi

Giovane Diorra ha scritto: Tenete conto che, ogni volta che li pulite, la moto tende a scarburarsi

già, si smagrisce perché entra più aria

E allora che fate?
1/4 di giro alle viti?
Dell'altro ancora?

PERCHè DOVREBBE ENTARE PIU' ARIA? :roll:

Rubin ha scritto:E allora che fate?
1/4 di giro alle viti?
Dell'altro ancora?

Io avevo ricarburato da zero, cambiando anche i getti del massimo, ma avevo altri problemi (che ora non ricordo)

trevor ha scritto:PERCHè DOVREBBE ENTARE PIU' ARIA? :roll:

Perchè togli dello sporco, quindi la moto a filtro pulito respira di più

In teoria dovrebbe essere il conario nel senso che avendola carburata con il filtro pulito, ora che è sporco inizia a scarburarsi.

Quando lo pulisco di nuovo torna carburata...

Ho detto una ca$$ata? :roll:

Secondo me no, io avevo due filtri vecchi e uno mi saltava via, quando li ho messi su nuovi (Emgo) la moto ha ricominciato ad andare come cristo comanda :twisted:

trevor ha scritto:In teoria dovrebbe essere il conario nel senso che avendola carburata con il filtro pulito, ora che è sporco inizia a scarburarsi.

Quando lo pulisco di nuovo torna carburata...

Ho detto una ca$$ata? :roll:

si, cazzata :lol:
il filtro mica si sporca e intasa da un giorno all'altro...
è probabile che dopo qualche migliaio di km si debba correggere leggermente la carburazione ma il cambiamento è talmente lungo (come tempistica) che diventa quasi impercettibile.
A filtri lavati e puliti invece il cambiamento si percepisce eccome

:cry:

compri il kit apposito della K&N per pulire i filtri, c'è il detergente spray e l'olio apposta per il trattamento. Si trova anche su ebay

di solito una volta a settimana li smonto ci passo il compressore e li rimonto
poi anche a me hanno consigliato ogni 500o km la manutenzione descritta sopra
quindi non dovrebbe necessitare la ri-carburazione

Spari aria da dentro verso fuori, giusto?