Banda Bonnisti

Volendoci provare da soli.....della serie "tentar non nuoce...ma e' sbagliando che si impara"... :lol: Qualcuno potrebbe spiegare come si fa', partendo anche da una sana spiegazione relativa al bilanciamento carburatori?? (quella in FaQ la trovo un po' confusionaria...) :roll:
Credo che ormai con tutti questi MK3 che ci sono in giro sia argomento di interesse comune !!!
Grazie ;)

ti posso solo dire una cosa.. dopo he hai carburato la moto, prima di "tirarla un po", accertati che non ci siano vigili.

Ti garantisco che rischio piu' ora!!! E' talmente grassa che quando tiro le marce la moto fuma nero come una seppia... :lol:

Gerry ha scritto:Ti garantisco che rischio piu' ora!!! E' talmente grassa che quando tiro le marce la moto fuma nero come una seppia... :lol:

vero!!! sembra un diesel :lol:

rootfellas ha scritto:ti posso solo dire una cosa.. dopo he hai carburato la moto, prima di "tirarla un po", accertati che non ci siano vigili.

vero confermo... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

okkio alle prove post carburazione.... ;) :roll: :mrgreen:

Caro Gerry,
la tua è una domandina da due parole per chiedere e 4000 per rispondere ;)
Perchè ci sono due strade:

a) "ad orecchio";richiede esperienza,ognuno ha il "suo" metodo e lo ritiene il più efficace(e in qualche caso a ragione) ed è difficile da "trasmettere" tramite forum poichè si basa su sensazioni personali.

b) "tecnologico";richiede l'uso (quando non la costruzione) del vacuometro,comunque esperienza e avere a disposizione una bella serie di getti e spilli ...e magari anche gli alesatori per arrivare ai .25 che ti paiono proprio giusti 8-).
Sennò ti accontenti di equilibrare i carburatori e correggere l'aria del minimo...ma la carburazione di fino...Io passerei qualche pomeriggio col Dino e vedrai che tante cose diventeranno chiare 8-)
Oh...è la mia personalissima opinione,neh ;)