Banda Bonnisti

trevor ha scritto:QUindi quasi tutti mi bocciano il Kappone :cry:

:-nono Tutti no!!

bocciaville ha scritto:
Io la trovo solo molto brutta

Molto..molto..brutta. Poi sarà senz'altro ineccepibile, non lo metto in dubbio. Anche se continuo a pensare che, senza considerare il fuoristrada, per fare turismo vero non ci sia niente di più adatto di una turing. E questa non lo è. ;)

Tom ti devo smentire.

La moto in questione è TOTALE.

Guarda che del "turismo vero" con una Touring "vera" lo puoi fare solo in europa o usa, dove le strade te lo permettono.....con il Kappone non hai limiti!

trevor ha scritto:Tom ti devo smentire.

La moto in questione è TOTALE.

Sarà totale, non discuto. Ma sull'asfalto va decisamente peggio di una touring. E più alta, meno protettiva, meno comoda, con più vibrazioni ecc. E questo proprio perchè è totale. Per l'asfalto il confronto non regge. ;)

Slowhand ha scritto:

trevor ha scritto:Tom ti devo smentire.

La moto in questione è TOTALE.

Sarà totale, non discuto. Ma sull'asfalto va decisamente peggio di una touring. E più alta, meno protettiva, meno comoda, con più vibrazioni ecc. E questo proprio perchè è totale. Per l'asfalto il confronto non regge. ;)

Essere più alti è un difetto?

Meno comoda? Perchè?

Con più vibrazioni? E chi lo dice?

Anche io sono dell'idea che la moto è veramente da viaggio quando puoi andare da tutte le parti...ad esempio...organizzo un viaggio...che ne so... in Islanda...ma per rimanere più concreti...sulle Alpi...o ancora più concreti...in Toscana....alla prima sterratina...con una Sprint mi devo fermare...con la KTM no...e vuoi mettere la soddisfazione? :D

Appunto!!!
;)

Tutti convertiti al lato saggio del motociclismo ;) ;)

Io da quando ho rimesso le chiappe sul' R80 non sento proprio la necessità di una stradale, e sto parlando di una moto di 24 anni. Il weekend in Maremma è stata l'ulteriore conferma.

Del Kappone apprezzo veramente la destinazione ed il concetto di fondo, ma l'estetica mi turba assai

bocciaville ha scritto:Tutti convertiti al lato saggio del motociclismo ;) ;)

Sarà l' "effetto Transalp" che, seppur molto in piccolo, rende l'idea... ;)

Con una turer vacci così:



poi così:



Poi qui:



e anche qui:



:roll: :D :D ;)

Non so dalle vostri parti, ma dalkle mie, ci sono moto del genere come anche il GS che fanno di tutto.

Ho visto prendere la paga da parecchi corsaioli dietro a questi trattori a ruote.

Guardate le teste boxer dei GS, alcune sono grattate!!! :shock: ;)

Ora vi sfinisco di foto :lol: :lol: :lol: :lol:

Un gionro la farò ma fino a quel momento dovrete sopportare le mie voglie



:lol: :lol:

trevor ha scritto:Guardate le teste boxer dei GS, alcune sono grattate!!! :shock: ;)

Sì....perchè sono caduti :lol: :lol: :lol:

kappa ha scritto:

Slowhand ha scritto:

trevor ha scritto:Tom ti devo smentire.

La moto in questione è TOTALE.

Sarà totale, non discuto. Ma sull'asfalto va decisamente peggio di una touring. E più alta, meno protettiva, meno comoda, con più vibrazioni ecc. E questo proprio perchè è totale. Per l'asfalto il confronto non regge. ;)

Essere più alti è un difetto?

Meno comoda? Perchè?

Con più vibrazioni? E chi lo dice?


Anche io sono dell'idea che la moto è veramente da viaggio quando puoi andare da tutte le parti...ad esempio...organizzo un viaggio...che ne so... in Islanda...ma per rimanere più concreti...sulle Alpi...o ancora più concreti...in Toscana....alla prima sterratina...con una Sprint mi devo fermare...con la KTM no...e vuoi mettere la soddisfazione? :D

Calma. Sono stato io il primo a dire che Ktm e Gs sono senz'altro moto totali. Vanno fortissimo, sono eccellenti in ogni condizione e questo ti da senz'altro la possibilità di fare tutto e andare, forte, ovunque.
Ma, se parliamo di asfalto e basta, esistono moto progettate per fare migliaia di km ancor più comodamente.
Sono più basse (questione di areodinamica nonchè di baricentro), hanno le gomme lisce (vibrano meno), hanno le selle imbottite diversamente (che è anche una conseguenza del fatto che sono più basse, e possono permetterselo) e un migliaio di gadgets atti a farti viaggiare con più comodità.
E' certo che qualunque cosa sia in grado di affrontare più campi e settori sia senz'altro utilissima, ma è altrettanto certo che matematicamente non possa essere specifica per nessuno. ;)

Slowhand ha scritto:
Ma, se parliamo di asfalto e basta, esistono moto progettate per fare migliaia di km ancor più comodamente.

Ma qui non stiamo parlando di asfalto e basta... ;) :lol: