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Inviato: 9 nov 2007, 16:58
da Anonymous
trevor ha scritto:Molto bella, in termini d'affidabilità come va qwuesto motore? E' paragonabile al boxer?
Come affidabilità non so, ho provato sia la S che la ST a cinghia e mi sono piaciute molto, 85 sono un bell'andare . Mi hanno parlato di consumi bassissimi. Tremo al pensiero di quando la proverò . sospensioni da 22 cm di corsa 180kg a secco , insomma catena a parte l' R 80 GS del terzo millennio.
P.S. mi mancano il giubbottino Fay ed il polacchino scamosciato, la roba touratech costa troppo, purtroppo all'altro requistito ci sono quasi.....chissa se potrò comprarla :roll: :roll: :roll:
Inviato: 9 nov 2007, 18:10
da Anonymous
bocciaville ha scritto:trevor ha scritto:Molto bella, in termini d'affidabilità come va qwuesto motore? E' paragonabile al boxer?
Come affidabilità non so, ho provato sia la S che la ST a cinghia e mi sono piaciute molto, 85 sono un bell'andare . Mi hanno parlato di consumi bassissimi. Tremo al pensiero di quando la proverò . sospensioni da 22 cm di corsa 180kg a secco , insomma catena a parte l' R 80 GS del terzo millennio.
P.S. mi mancano il giubbottino Fay ed il polacchino scamosciato, la roba touratech costa troppo, purtroppo all'altro requistito ci sono quasi.....chissa se potrò comprarla :roll: :roll: :roll:
Classicamente i boxer hanno la disposizione delle teste (raffreddate avviamente ad aria) e il manovellismo adatti a sopportare il regime massimo di rotazione anche per lunghi tratti.
Il rotax di questo 800GS dovrebbe essere il classico Rotax bicilndrico parallelo raffreddato a liquido con manovellismo a 360° montato sulla versione 800ST e sui KTM. Percui macchina ampiamente collaudata.
Di mio sono molto diffidente sull'affidabilità generale delle ultime serie BMW, secondo corrisponde alla nomea che si sono fatte a alla tradizione dei vecchi boxer.
Sarà un caso, ma la maggior parte di moto che mi è capitato di vedere ferme ai bordi delle strade inchiodate o con liquido vario zampillante sull'asfalto, erano proprio le superaccessoriate e modernissime BMW...
Inviato: 9 nov 2007, 19:20
da Anonymous
sl4sh ha scritto:mi correggo.. ho visto meglio le foto e non è niente male... chissà quanto costa però
pare che le indiscrezioni dicano vicino agli 11.000 neurozzi!
Inviato: 9 nov 2007, 21:40
da Anonymous
Rubin ha scritto:bocciaville ha scritto:trevor ha scritto:Molto bella, in termini d'affidabilità come va qwuesto motore? E' paragonabile al boxer?
Come affidabilità non so, ho provato sia la S che la ST a cinghia e mi sono piaciute molto, 85 sono un bell'andare . Mi hanno parlato di consumi bassissimi. Tremo al pensiero di quando la proverò . sospensioni da 22 cm di corsa 180kg a secco , insomma catena a parte l' R 80 GS del terzo millennio.
P.S. mi mancano il giubbottino Fay ed il polacchino scamosciato, la roba touratech costa troppo, purtroppo all'altro requistito ci sono quasi.....chissa se potrò comprarla :roll: :roll: :roll:
Classicamente i boxer hanno la disposizione delle teste (raffreddate avviamente ad aria) e il manovellismo adatti a sopportare il regime massimo di rotazione anche per lunghi tratti.
Il rotax di questo 800GS dovrebbe essere il classico Rotax bicilndrico parallelo raffreddato a liquido con manovellismo a 360° montato sulla versione 800ST e sui KTM. Percui macchina ampiamente collaudata.
Di mio sono molto diffidente sull'affidabilità generale delle ultime serie BMW, secondo me non rispondono alla nomea che si sono fatte a alla tradizione dei vecchi boxer.
Sarà un caso, ma la maggior parte di moto che mi è capitato di vedere ferme ai bordi delle strade inchiodate o con liquido vario zampillante sull'asfalto, erano proprio le superaccessoriate e modernissime BMW...
Inviato: 11 nov 2007, 20:52
da kappa
Secondo me una della moto più belle viste all'EICMA. Sembra proprio una vera enduro...e probabilmente lo è. Io l'ho vista fianco a fianco con il GS 1200 (stavano allestendo lo stand)...Quest'ultima passa veramente per balenottero...sarà che a me non ha mai entusiasmato esteticamente (ma solo esteticamente).
Cosa si vuole di più? Ruota anteriore della grandezza giusta, un motore compatto che spingerà a dovere, un'estetica con pochi fronzoli...bella moto, come spesso definisco io..."bella maschia"!
La 650 invece (che comunque rimane sempre 800 cc) non mi è piaciuta...estetica meno aggressiva e cerchi in lega le tolgono quel fascino off road indispensabile secondo me...però rimane comunque una bellissima "mangiakilometri"
Inviato: 12 nov 2007, 9:36
da Anonymous
la GS 800 è la novità moto che più mi è piace,
è veramente bella, aggressiva quanto basta, adatta a turismo e non ingombrante e pesante per uno come che arriva solo all' 1.75
la 650 fa schifo invece, sorella povera e brutta
Inviato: 12 nov 2007, 12:05
da Anonymous
aspetterò che professionisti d'alto rango la rivendano dopo averci preso 2 aperitivi in centro 8-) :twisted: ;)
Inviato: 12 nov 2007, 13:38
da kappa
trevor ha scritto:aspetterò che professionisti d'alto rango la rivendano dopo averci preso 2 aperitivi in centro 8-) :twisted: ;)
Giusto! ;)