Vendo Bonneville.
Inviato: 14 set 2014, 12:35
Metto in vendita la mia Bonneville.
E' una black 790 del 2005 con 76.000km, ma con motore nuovo preparato e flussato nel 2008, lucidati i condotti di scarico, satinati i condotti di aspirazione. Ci ho fatto poi circa 40.000km.
Motore quindi potenziato ed erogazione piuttosto grintosa, anche a giudizio di chi l'ha provata in confronto con la propria (T100 o thruxton che sia). Il motore è il maggior pregio della moto e va come un orologio e nonostante la preparazione (è aperto tutto il possibile immaginabile) non consuma nemmeno troppo.
Cosa ci ho fatto:
- centralina Nikko Racing. Più originale naturalmente
- scarichi Campbell (invero tra i più rumorosi sulla piazza, ho anche i dbkiller), ma conservo anche i suoi originali e un paio di TOR (quelli vecchio modello, con un sound più bello)
- asportazione airbox con dotazione filtri conici o cornetti liberi in alluminio a scelta. L'airbox naturalmente lo conservo.
. carburazione con getti da 150 alesaggio getti del minimo, spilli Thruxton.
- sella monoposto che conosci bene. Tengo naturalmente l'originale abbellita con filetto in alluminio e scritta argentata.
- pedane arretrate raask montate più le sue nel cassetto.
- verniciatura colori della Formula 1 Lotus 49.
- Pastiglie brembo rosse praticamente nuove.
- pneumatici Dunlop Trailmax TR91 (tra i migliori per le Bonnie) con ancora molto battistrada attaccato
- manubrio regolabile jota raask + acebar + originale
- ammortizzatori Hagon
- molle forcella Ohlins
- tappi regolazione precarico forcella Oram
- Kit emulatore di pompante Oram (da montare, migliora parecchio il comporatmento della forcella)
- Disco flottante anteriore EBC
- pignone da 18 (con il 17 originale tende a sgommare)
- registrazione gioco punterie con sostituzione pastiglie relative.
Cose da farci su:
- revisione
- cambio olio (non l'ho usato molto ma è fermo da tempo)
- cambio oring della pompa freno (trafila un po', spesa 2€ di materiale e mezzora di lavoro dal conc, a questo punto si cambia anche olio freno)
- manca un raggio al posteriore
. cambio cavo contakm, sfarfalla.
- Girare la chiave e usarla.
Vendo tutto il complesso a 5000€, trattabili.
E' una black 790 del 2005 con 76.000km, ma con motore nuovo preparato e flussato nel 2008, lucidati i condotti di scarico, satinati i condotti di aspirazione. Ci ho fatto poi circa 40.000km.
Motore quindi potenziato ed erogazione piuttosto grintosa, anche a giudizio di chi l'ha provata in confronto con la propria (T100 o thruxton che sia). Il motore è il maggior pregio della moto e va come un orologio e nonostante la preparazione (è aperto tutto il possibile immaginabile) non consuma nemmeno troppo.
Cosa ci ho fatto:
- centralina Nikko Racing. Più originale naturalmente
- scarichi Campbell (invero tra i più rumorosi sulla piazza, ho anche i dbkiller), ma conservo anche i suoi originali e un paio di TOR (quelli vecchio modello, con un sound più bello)
- asportazione airbox con dotazione filtri conici o cornetti liberi in alluminio a scelta. L'airbox naturalmente lo conservo.
. carburazione con getti da 150 alesaggio getti del minimo, spilli Thruxton.
- sella monoposto che conosci bene. Tengo naturalmente l'originale abbellita con filetto in alluminio e scritta argentata.
- pedane arretrate raask montate più le sue nel cassetto.
- verniciatura colori della Formula 1 Lotus 49.
- Pastiglie brembo rosse praticamente nuove.
- pneumatici Dunlop Trailmax TR91 (tra i migliori per le Bonnie) con ancora molto battistrada attaccato
- manubrio regolabile jota raask + acebar + originale
- ammortizzatori Hagon
- molle forcella Ohlins
- tappi regolazione precarico forcella Oram
- Kit emulatore di pompante Oram (da montare, migliora parecchio il comporatmento della forcella)
- Disco flottante anteriore EBC
- pignone da 18 (con il 17 originale tende a sgommare)
- registrazione gioco punterie con sostituzione pastiglie relative.
Cose da farci su:
- revisione
- cambio olio (non l'ho usato molto ma è fermo da tempo)
- cambio oring della pompa freno (trafila un po', spesa 2€ di materiale e mezzora di lavoro dal conc, a questo punto si cambia anche olio freno)
- manca un raggio al posteriore
. cambio cavo contakm, sfarfalla.
- Girare la chiave e usarla.
Vendo tutto il complesso a 5000€, trattabili.