Possibilmente a carburatori cone cerchi a raggi.
No scrambler, no Thruxton.
E' per conoscente in zona Fano.
Cercasi bonneville
Re: Cercasi bonneville
Allora Ale...
La mia è una black 790 del 2005 con 76.000km, ma con motore nuovo preparato e flussato nel 2008, lucidati i condotti di scarico, satinati i condotti di aspirazione. Ci ho fatto poi circa 40.000km.
Motore quindi potenziato ed erogazione piuttosto grintosa, anche a giudizio di chi l'ha provata in confronto con la propria (T100 o thruxton che sia). Il motore è il maggior pregio della moto e va come un orologio e nonostante la preparazione (è aperto tutto il possibile immaginabile) non consuma nemmeno troppo.
Cosa ci ho fatto io:
- centralina Nikko Racing. Più originale naturalmente
- scarichi Campbell (invero tra i più rumorosi sulla piazza, ho anche i dbkiller), ma conservo anche i suoi originali e un paio di TOR (quelli vecchio modello, con un sound più bello)
- asportazione airbox con dotazione filtri conici o cornetti liberi in alluminio a scelta. L'airbox naturalmente lo conservo.
. carburazione con getti da 150 alesaggio getti del minimo, spilli Thruxton.
- sella monoposto che conosci bene. Tengo naturalmente l'originale abbellita con filetto in alluminio e scritta argentata.
- pedane arretrate raask montate più le sue nel cassetto.
- verniciatura colori della Formula 1 Lotus 49.
- Pastiglie brembo rosse praticamente nuove.
- pneumatici Dunlop Trailmax TR91 (tra i migliori per le Bonnie) con ancora molto battistrada attaccato
- manubrio regolabile jota raask + acebar + originale
- ammortizzatori Hagon
- molle forcella Ohlins
- tappi regolazione precarico forcella Oram
- Kit emulatore di pompante Oram (da montare, migliora parecchio il comporatmento della forcella)
- Disco flottante anteriore EBC
- pignone da 18 (con il 17 originale tende a sgommare)
- registrazione gioco punterie con sostituzione pastiglie relative.
Cose da farci su:
- revisione
- cambio olio (non l'ho usato molto ma è fermo da tempo)
- cambio oring della pompa freno (trafila un po', spesa 2€ di materiale e mezzora di lavoro dal conc, a questo punto si cambia anche olio freno)
- manca un raggio al posteriore
. cambio cavo contakm, sfarfalla.
- Girare la chiave e usarla.
Vendo tutto il complesso a 5000€.
Se servono foto te le giro su fb.
Moto molto personalizzata sui miei gusti, ma dal 2010 la uso pochissimo, quindi benché la senta molto mia è a questo punto preferisco cederla a qualcuno che ne tenga cura e la usi più di me.
A questo punto l'annuncio è aperto a chiunque è interessato, ma la priorità va all'amico di Trevor che è arrivato prima.
M
La mia è una black 790 del 2005 con 76.000km, ma con motore nuovo preparato e flussato nel 2008, lucidati i condotti di scarico, satinati i condotti di aspirazione. Ci ho fatto poi circa 40.000km.
Motore quindi potenziato ed erogazione piuttosto grintosa, anche a giudizio di chi l'ha provata in confronto con la propria (T100 o thruxton che sia). Il motore è il maggior pregio della moto e va come un orologio e nonostante la preparazione (è aperto tutto il possibile immaginabile) non consuma nemmeno troppo.
Cosa ci ho fatto io:
- centralina Nikko Racing. Più originale naturalmente
- scarichi Campbell (invero tra i più rumorosi sulla piazza, ho anche i dbkiller), ma conservo anche i suoi originali e un paio di TOR (quelli vecchio modello, con un sound più bello)
- asportazione airbox con dotazione filtri conici o cornetti liberi in alluminio a scelta. L'airbox naturalmente lo conservo.
. carburazione con getti da 150 alesaggio getti del minimo, spilli Thruxton.
- sella monoposto che conosci bene. Tengo naturalmente l'originale abbellita con filetto in alluminio e scritta argentata.
- pedane arretrate raask montate più le sue nel cassetto.
- verniciatura colori della Formula 1 Lotus 49.
- Pastiglie brembo rosse praticamente nuove.
- pneumatici Dunlop Trailmax TR91 (tra i migliori per le Bonnie) con ancora molto battistrada attaccato
- manubrio regolabile jota raask + acebar + originale
- ammortizzatori Hagon
- molle forcella Ohlins
- tappi regolazione precarico forcella Oram
- Kit emulatore di pompante Oram (da montare, migliora parecchio il comporatmento della forcella)
- Disco flottante anteriore EBC
- pignone da 18 (con il 17 originale tende a sgommare)
- registrazione gioco punterie con sostituzione pastiglie relative.
Cose da farci su:
- revisione
- cambio olio (non l'ho usato molto ma è fermo da tempo)
- cambio oring della pompa freno (trafila un po', spesa 2€ di materiale e mezzora di lavoro dal conc, a questo punto si cambia anche olio freno)
- manca un raggio al posteriore
. cambio cavo contakm, sfarfalla.
- Girare la chiave e usarla.
Vendo tutto il complesso a 5000€.
Se servono foto te le giro su fb.
Moto molto personalizzata sui miei gusti, ma dal 2010 la uso pochissimo, quindi benché la senta molto mia è a questo punto preferisco cederla a qualcuno che ne tenga cura e la usi più di me.
A questo punto l'annuncio è aperto a chiunque è interessato, ma la priorità va all'amico di Trevor che è arrivato prima.
M
Ultima modifica di Anonymous il 4 mar 2014, 16:54, modificato 1 volta in totale.
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bj70
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- Iscritto il: 12 nov 2011, 15:28
- Moto: Bonneville t100 black
- Località: Nova Milanese MB
Re: Cercasi bonneville
Ciao Alessio c'e' un amico che vende una T100 fine2008 inizio 2009 colore nero/ panna 14000 km sepre tagliandata Pettinari iniezione, credo abbia anche qualche accessorio, vuole 5000 euri.
Questo e' quello che so per ora dovrebbe anche girarmi qualche foto, appena le ho le metto nel forum. se volete contattarlo di persona ho il suo cell.
zona Monza
Questo e' quello che so per ora dovrebbe anche girarmi qualche foto, appena le ho le metto nel forum. se volete contattarlo di persona ho il suo cell.
zona Monza
Re: Cercasi bonneville
Linka qui che poi giro il link di questo post alla potenziale acquirente.
Ma non vende nessuno bonneville? :roll:
Ma non vende nessuno bonneville? :roll: