Banda Bonnisti

Avete visto la nuova arrivata in casa Triumph?

La speed twin promette prestazioni e maneggevolezza

https://www.triumphmotorcycles.it/moto/ ... speed-twin


A me mi garba parecchio!!! :-sbad

Bella è bella! è l'elettronica che mi frena!

Una bella cavalleria e un'impianto frenante di buon livello ma niente di così sconvolgente (stile Triumph).Molto belli i fianchetti.! La vedremo a Verona e sapremo anche il prezzo?????????. :-pollice

rocker ha scritto: ↑8 dic 2018, 18:26 Bella è bella! è l'elettronica che mi frena!

Anch'io ho spesso dubbi sull'elettronica e sul drive by wire, perché temo che faccia più quello che vuole lei che non quello che vuoi tu. Rocker, tu che hai fatto l'esperienza diretta di una Triumph con l'elettronica, che sensazioni hai avuto, quali sono gli aspetti che non ti sono piaciuti?

SlowRide ha scritto: ↑9 dic 2018, 10:11

rocker ha scritto: ↑8 dic 2018, 18:26 Bella è bella! è l'elettronica che mi frena!

Anch'io ho spesso dubbi sull'elettronica e sul drive by wire, perché temo che faccia più quello che vuole lei che non quello che vuoi tu. Rocker, tu che hai fatto l'esperienza diretta di una Triumph con l'elettronica, che sensazioni hai avuto, quali sono gli aspetti che non ti sono piaciuti?

il fatto che l'abbia rivenduta dopo 5.000 km la dice lunga, primo non mi piace il controllo di trazione, secondo il drive by wire se non è sempre al top, può farti degli scherzetti tipo come è successo a me per 2 volte al dolomitiko arrivando in un tornante in scalata, mi ha portato troppo giù di giri e mi si è spenta la moto,
che se non sei svelto a riaccendere vai per terra!

Questo non è bello per un cazzo.. :evil:

Problematiche con l'elettronica, soprattutto all'inizio, sono fisiologiche credo.
Un amico aveva un Multistrada prima serie che per spengerlo non serviva nemmeno togliere la chiave dal quadro, ma doveva metterla in 1^ da fermo e farla spengere...
Però poi si risolvono. Credo che tutte le migliorie e le novità all'inizio possano creare problemi di affidabilità, d'altra parte non è un segreto che parte dello sviluppo si affini durante l'utilizzo da parte consumatori e non in fase di progetto perchè sarebbe impossibile testare e provare tutto.

A parte le beghe elettroniche, la moto mi garba :-pollice

Bella non c'è che dire. Certo che in Triumph quando gli piglia le fisse non mollano, il concetto di maneggevolezza lo provarono anche con la Bonneville SE. Cerchio anteriore da 17 e via, come le moto stradali moderne/sportive. Telaio dedicato che vorra' dire? Che hanno chiuso un po l'inclinazione del canotto di sterzo ?
Poi non saprei, anche a me tutta l'elettronica di ora mi spaventa. Mi dava noia l'on off dell'ignezione, figurati dare 100 Cv in mano a un chip :-svalvolato