Triumph presenta al Salone di Colonia del 2008, la Bonneville SE che richiama senza mezzi termini gli anni '70. Gli elementi di maggior spicco sono i cerchi in lega invece di quelli a raggi - entrambi da 17 pollici - ma anche i silenziatori a megafono rubati alla Thruxton, i parafanghi più corti, il nuovo freno a disco, la strumentazione dotata di contagiri e la sella più bassa di alcuni centimetri.
Esistono poi numerose piccole altre modifiche di dettaglio quali il vetro liscio del faro anteriore edil logo Triumph sulla sella.
I carter motore sono esclusivamente satinati.
2009
Due colorazioni, la prima tinta unita (jet black) e la seconda bicolore (pacific blue/fusion white)

MOTORE
A 4 tempi, 2 cilindri frontemarcia a 360°, cilindrata 865 cc, rapporto di compressione 9,2:1,

POTENZA
68 CV a 7500 giri, coppia max 6,9 kgm a 5800 giri

ALIMENTAZIONE
Iniezione elettronica digitale Multipoint

TELAIO E SOSPENSIONI
Doppia culla chiusa in acciaio;
anteriore: forcella telescopica Kayaba da 41 mm;
posteriore: forcellone oscillante con 2 ammortizzatori regolabili Kayaba

RUOTE E PNEUMATICI
Cerchi in lega a 7 razze, ant. 3,00x17", post. 3,50x17"; pneumatici ant. 110/70-17, post. 130/80-17

DIMENSIONI E PESO
Lunghezza 2.144 mm, larghezza 748 mm, interasse 1.454 mm, altezza sella 751 mm, peso a vuoto 200 kg